思格新能源(上海)股份有限公司递表港交所

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其次,其三,反内卷的大环境有利于车企,但蔚来需要守住当前局势,考验接下来经营技巧。

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第三,「有些客户对易三方无感,你非得给他加这么多硬件,硬件冗余就是成本,成本的话就是价格。所以我们还是遵从市场,遵从客户的考虑。」李云飞表示,把是否需要极致操控的选择权交还给消费者,通过降低非必要硬件的冗余,可以提供更多元的价格区间,让产品覆盖更广的人群。

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最后,关于蔚来交付量的直线拉升,市场有不同的解释,如乐道系列下半年集中发布L80和L90两大车型,蔚来ES8和ES9也在此时集中发力等等,但在我们看来这些其实都没有换电对蔚来的贡献大。

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郭瑞,资深行业分析师,长期关注行业前沿动态,擅长深度报道与趋势研判。

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