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可以这样说，至少在商用车领域，L4级别无人驾驶自动驾驶不是科幻，而是有明确政策支持、商业化闭环、多家试点的进行时。

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奥斯卡影帝马修·麦康纳在近日谈及AI时表示，抵制AI是徒劳的，演员应该主动掌控自己的声音、肖像权，通过注册商标的方式，让自己成为数字权利的所有者，当AI需要使用演员的形象和声音时，必须获得授权并支付费用。

核心问题可能还是在组织架构层面。