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新国标并未纠结于车门把手是否“隐藏式”，而是要求必须可以机械释放，而且应该具有相应的手部操作空间。相较而言，同样攸关行车安全的车灯控制，是否也应做到至少保留手动机械控制的选项，这是值得慎重考虑的。系统工程界素有“安全冗余”的概念，强调在设备与制度层面设置双重乃至多重防护措施，尤其是在关键系统中保持备用系统或设备的标准配置。车灯、门把手等操纵件事关行车安全，理应留出安全冗余。
仲裁机构的组成人员由法律、经济贸易、科学技术专家和有实际工作经验的人员担任。仲裁机构的组成人员中，法律、经济贸易、科学技术专家不得少于三分之二。